变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是一种利用变频技术和微电子技术，通过改变电动机工作电源的频率来控制交流电动机的功率控制装置。变频器主要由整流器（交流转直流）、滤波、逆变器（直流转交流）、制动单元、驱动单元、检测单元和微处理单元组成。逆变器通过断开内部IGBT来调节输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要提供所需的电源电压，从而达到节能调速的目的。此外，逆变器具有多种保护功能。 ，如过流、过压、过载保护等。随着工业自动化水平的不断提高，变频器也得到了广泛的应用。我们日常使用中常见的问题有哪些？
1、对于逆变器来说，它们都有一个正常的工作电压范围。当电压超过这个范围时，很可能会造成损坏。这是过压故障。常见的有两种： 1、输入交流过压：指输入交流电源电压超过正常值，多发生在线路负载较轻、电压升高或节假日线路出现时。故障。例如，如果您周一刚上班，逆变器会提示报警并关闭电源，然后过一会打开电源就正常了。
2、发电时过压：这种情况发生的概率较高，主要是电机实际转速高于同步转速，电机处于发电状态或中频炉工作给料时能量回输电网，变频是由于未安装制动单元造成的。以下情况可能导致此故障。
(1) 变频器驱动大惯量负载时，其减速时间设置得较小。在减速过程中，变频器的输出频率下降较快，负载通过自身电阻缓慢减速，使负载拖曳电机。速度高于变频器输出频率对应的同步速度。电机处于发电状态，逆变器无能量回馈功能。因此，逆变器的直流电路电压升高并超过其保护值，从而导致故障。
(2)中频炉或中频设备向电网回馈能量时，输入电压过高而出现故障。
(3) 多台电机驱动同一负载时也可能出现此故障。主要是空载分配，即多台电机转速不同步造成的。以两台电机驱动相同负载为例，当一台电机的实际转速大于另一台电机的同步转速时，转速高的电机相当于原动机，转速低的电机在发电状态，容易造成故障。针对此类故障，可以增加负载分配器，或者修改逆变器的参数。
二。过载故障包括变频过载和电机过载。可能是加速时间过短、电网电压过低、负载过重等原因。一般可采用延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等方法。负载过重，所选电机和变频器不能驱动负载。也可能是机械润滑不良造成的。对于前者，必须更换大功率电机和逆变器；对于后者，必须对生产机械进行大修。
三。过流可能是由逆变器输出短路引起的。这是为了检查电路和电机。如果负载逆变器断线或逆变器过流，则说明逆变器的逆变电路已损坏，应修理或更换。如果拆机发现严重短路，整流模块和IGBT模块爆裂，短路造成的黑碳沉积物喷到各处，主电路的两个继电器也爆裂。主控板上暂时没发现问题，只是驱动部分有几个大储能电容被烧毁，部分大储能电容升了。电容板上的两个大螺丝是都烧了。这是西门子ECO逆变器的通病，因为所有的电都要经过这两个熨斗。螺丝，一旦铁螺丝生锈，很容易造成电容器充放电不良，使电容器发热、漏液，***后损坏重要部件。为防止接触不良和再次产生火花，请在安装时关闭螺钉。
***好焊接几股粗铜线。如果您在维修触发板时不知道参数，可以将控制板上完好的元件与损坏的相同元件进行比较。修复板的电压为-4.7V、-4.44V，更换损坏的器件。设备安装好后，即可通电测试。测试步骤从主电路到控制空载和负载分别进行。上电测试前，为保证设备安全，防止重要设备再次损坏，暂时不要安装大容量电容器。改用两个小容量电容器。为了保护IGBT，从电容到IGBT的供电回路***好是一系列的白炽灯泡（即接一个假负载）。如果上电后显示正常，可以启动逆变器，测量6个触发脉冲。如果信号正常，可以拆下电容和IGBT之间的灯泡，装??一个大电容空载运行，正常后再运行机器接负载后一般可以恢复正常调试机器。
四。欠压说明电源输入电路有问题，可能是线路严重过载或线路连接不良造成的。西门子6SE70系列变频器PMU面板液晶显示屏上显示字母“E”。发生这种情况时，逆变器将无法工作。按P键重启电源无效。查看操作手册，没有相关介绍。检查外接DC24V电源时，发现电压偏低。解决后，逆变器工作正常。
